关于警车管理规定

关于警车管理规定篇1

　　为深入推进警车和涉案车辆违规问题专项治理工作，巩固前期工作成效，防止和减少警车违法违规问题发生，###市局从警车使用审批、出境报备、违规通报、责任落实等环节入手，进一步强化了警车使用管理工作。

　　一是强化警车使用审批制度。各配车单位紧密结合实际，制定实行简便实用、便于操作的警车使用审批制度，按照“谁使用谁负责、谁审批谁负责”的原则，严格落实警车使用管理责任。

　　二是强化警车出境报备制度。对因公离开县境、市境、省境的警车，要将车辆号牌、使用单位和人员、批准人、用车事由、出车和预计返回时间等情况，按照管辖权限在规定时间内逐级报备，离开县境的向县级公安督察部门报备，离开市境的向市级公安督察部门报备，离开省境的省厅督察处报告。

　　三是强化警车违规通报制度。各地交巡警部门通过路检路查、道路监控系统等，加大对警车违法违规问题的查处力度，在依法依规处理的同时，一并向督察部门通报，以便反查追责。

　　四是严格落实责任追究制度。对警车违反“七个一律”、“两个严禁”等违法违规问题的，将严格按照《公安机关人民警察纪律条令》要求，对责任人和责任领导予以纪律处分；对不落实审批、报备制度的，将严肃追究相关领导和责任人责任。

关于警车管理规定篇2

　　一、公章管理制度

　　1、 公章由学校指定专人负责管理，并掌握使用。使用公章一律登记，要由使用人(或经办人)签字，经校长批准后方可使用。

　　2、 以学校名义上报、外送、下发的文件、资料、报表等，经校长审阅批准后方可加盖公章并严格登记手续。

　　3、学校公章不外借，主管人不在时由校长指定人代管，双方做好交接手续。 4、学校员工因取款、取物、挂失、驾驶员办证等，需用单位介绍信，由校长批准并严格登记手续。

　　5、 任何人不得以任何借口要求在空白书面上加盖公章。

　　6、 凡私盖公章或利用公章舞弊者，一经发现给予严厉惩处，并追究其法律责任。

　　二、合同章使用管理制度

　　1、 合同专用章由财务部专人保管，任何部门、人员不得借用、代用合同章，违反规定造成的后果，由印章保管人负责；发生遗失，应及时报告处理。 2、 凡在授权范围内洽谈的合同，经校长同意方可成立。经校长审核、签字后，在财务部盖章，并严格按照登记手续进行登记备案。

　　3、 未经校长批准或空白合同上不得加盖合同专用章，否则由当事人承担一切经济损失，并追究其法律责任。

　　4、 凡私盖合同专用章或利用合同专用章营私舞弊者，一经发现给予严厉惩处，并追究其法律责任。

　　三、财务专用章、法人章使用管理制度

　　1、 财务专用章和法人章要由财务负责人负责保管并掌握使用。

　　2、 财务专用章和法人章不能交给银行出纳员自行保管和使用。

　　3、 除正常的财务需要用财务专用章和法人章外，其他事项需用必须经过财务负责人报请学校经校长批准后方可使用并严格登记手续。凡私盖章者一经发现给予严厉惩处。

　　4、 任何人不得以任何借口在空白书面上加盖财务专用章和法人章。

　　四、现金、银行、转帐收(付)讫章使用管理制度

　　1、 现金、银行、转帐收(付)讫章由出纳员负责保管并掌握使用。

　　2、 现金、银行、转帐收(付)讫章只有在现金、银行、转帐收讫或付讫时使用。

　　3、 不得在空白书面上加盖现金、银行收(付)讫章，一经发现，严厉惩处并承担经济损失。

　　五、发票专用章使用管理制度

　　发票专用章由财务人员负责保管并掌握使用，发票专用章用于加盖通用机打发票。

　　公章保管责任书

　　一、保管人(责任人)： __________

　　部门：___________________________公司__________ 部

　　二、被保管章全称： ______________

　　三、保管时间：自20_ 年 月 日起至：20_ 年 月 日止； 无限期至交回日止。

　　四、保管人责任：

　　1、严格执行《公章使用管理规定》。在固定地点保存。采取必要措施对公章进行妥善保管。防止出现公章丢失、损毁、被盗、不当使用等情况或事件的发生。

　　2、用章前，要取得有关领导的批准。批准人在《公章使用管理规定》中已明示。

　　3、用章中，由保管人加盖，并在《公章登记簿》上进行登记；保管人须全过程在场。

　　4、用章后，须及时收回存放处。所用章文件，应留复印件一份。因盖章有误而造成的作废文稿须立即销毁。

　　5、本责任书与保管人保管公章期间同时生效和废止。

　　公章保管人：

　　20_ 年 月 日

　　公章登记表

关于警车管理规定篇3

　　遵照上级公安机关的有关规定，结合本单位工作性质、任务及具体情况制定本管理制度。

　　一、使用的警车必须依照规定喷涂标准的外观标识、按警车牌证手续申办相应牌证并符合保险、年检要求方能投入使用。

　　二、非警务活动期间，大队机关各科、中队、所及大队领导使用的警车，一律集中大队院内停放。各中队按此遵照执行，原则上达到统一管理，严禁警车私用，警车不得作为个人通勤工具。

　　三、严格执行外出派车单申办制度。因工作、警备需要离开本县(不含九江市辖三区)辖区的，需填写《警车派车单》报请大队领导批准，出省警车呈请县公安局分管领导批准。回单位后，派车单交回大队政秘科存档备查。

　　四、全部警车必须随时保持良好的车辆机件安全状况，保持整洁的外观，使之能适应警务工作的需要和树立人民警察规范化建设的良好形象。

　　五、驾驶警车必须按规定着警服、携带有效的驾驶资格证件及车辆行驶证件，不准无证驾驶。非警务人员必须持业经审核后办理下发的《警车准驾证》，方准予驾驶。

　　六、驾驶警用车辆执行勤务时，要严格遵守交通安全法律规定，不准超速以及其他违反交通法律规定的行为，确保行车安全。

　　七、非警务需要，不准随意鸣警笛，使用警报器，夜间确因警务需要时，尽可能开警灯，少鸣或不鸣警报警笛，以免扰乱群众安宁生活秩序。

　　八、执行紧急、特殊警务而产生的交通违法记录，可以按规定依程序消除。警车交通违法记录消除程序：警车使用单位填报《警车免予交通违法处罚申请表》，交市局警务督察部门审核后，报交警部门予以免予处罚。

　　九、严格遵守“五条禁令”的相关规定，不准酒后驾驶以及将警车停放于不得停放的场所。

　　十、警车规定使用人以及车辆所有单位负责人为第一责任人，负责实施本制度。

　　本制度自公布之日起执行。

　　涉案车辆管理制度

　　第一条 本制度所称涉案车辆，是指在办理公安交通行政管理和道路交通事故案件过程中，依法扣押的与案件有关的机动车辆。

　　第二条 办案人员在办案过程中，需要对涉案车辆采取扣押措施的，应当严格按照有关法律和规定，履行相应的法律手续，出具有效的法律文书。

　　第三条 涉案车辆管理工作实行办案与保管相分离的原则，就依法扣押的机动车辆，一律及时送交大队指定的停车场所(修理厂)，由专人保管，并与保管人员理移交手续，登记造册，建立台帐。

　　第四条 因易宝需要，办案人员可以向保管人员调取涉案车辆，但应严格履行调取、归还手续，登记调取理由及归还时间，并签名或盖章。办案人员不得借故调取、使用涉案车辆。

　　第五条 依法返还涉案车辆时，应当制作发还物品清单一式两份，一份交领取人，一份附卷。

　　第六条 办案人员违规借用、挪用涉案车辆的给予行政处分，造成严重后果的还应领导责任。

关于警车管理规定篇4

　　为了加强对警车使用的管理，保障在巡逻执勤和执行紧急职务正常使用，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，制定本规定。

　　本规定所称电动警车，用于执行准军事化纠察，侦查、警卫、治安、护卫、交通管理的巡逻的车辆。

　　一、交接班；

　　1驾驶员每次接班前要先认真检查整车外观及内部设施，对警灯警笛、轮胎气压、电量、刹车等基础设施逐一检验，确认无误后签字接班。如发现刮痕碰撞痕迹和有损坏的电器应问清事实。并及时向值班长和中队长汇报。如因驾驶技术造成车辆的损毁均由驾驶人承担所有维修费用。

　　2、驾驶警车应当按照规定着制式警服(驾驶汽车可不戴警帽)，持有机动车驾驶证。每班在交接班前清洗干净整车卫生，一保证下个班接班后立即进入工作状态。

　　3、警车在道路上行驶应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例和其他有关法规的规定。

　　二、警车执行下列任务时可以使用警用标志灯具、警报器：

　　(一)赶赴刑事案件、治安案件、交通事故及其他突发事件现场；

　　(二)追捕犯罪嫌疑人和在逃的罪犯、

　　(三)追缉交通肇事逃逸车辆和人员；

　　(四)执行警卫、警戒和治安、交通巡逻等任务。

　　除护卫领导车队检查、赶赴突发事件现场外，驾驶警车的在使用警用标志灯具、警报器时，应当遵守下列规定：

　　(五)一般情况下，只使用警用标志灯具；车辆通过车辆、人员繁杂的路段、路口或者警告其他车辆让行时，可以断续使用警笛、不准使用警报；

　　(六)两辆以上警车列队行驶时，前车如使用警灯，后车不得再使用警报器；

　　(七)在办公区明令禁止鸣警报器的道路或者区域内不得使用警报器。

　　(八)严禁转借警车，严禁伪造、涂改、冒领、挪用警车牌证。

　　四、违反本规定，有下列情形之一的，《中华人民共和国道路交通安全法》及相关规定，对有关人员给予处分：

　　(一)驾驶警车时不按规定着装、携带机动车驾驶证；

　　(二)滥用警用标志灯具、警报器的；

　　(三)不按规定使用警车或者转借警车的；

　　(四)挪用、转借警车的；

　　(五)其他违反本规定的行为。

　　本规定自发布之日起施行。

关于警车管理规定篇5

　　为了进一步提高培训班的授课质量，完善培训班的管理体系，加强中心与各培训班之间的信息互通，现将培训班管理体制规定如下：

　　培训班开课制度：

　　一、各培训班必须在中心统一的申报时间内申报有效，逾期不予以受理；

　　二、培训班必须要通过中心审核通过的才能予以开班，否则不予以认证；

　　三、校团委予以各培训班老师课时费的支持(考证类培训班除外)，其他费用由相关学院自行解决；

　　四、中心统一招生结束后，各培训班可根据自身情况自由开班；

　　五、各培训班必须及时地向中心反馈培训班信息；

　　六、各培训班必须严格组织考核，合格者方能顺利结业；

　　七、各培训班上课内容由各培训班负责人与培训班指导老师协商决定；

　　八、培训班负责人对其他培训班的观摩与交流由各培训班负责人自行商讨决定；

　　日常制度：

　　一、学员思想上积极要求进步，争当先进，责任感强，尊敬师长，乐于助人，品行端正，思想政治素质不断提高，l遵纪守法，不铺张浪费，无不文明行为；

　　二、勤奋学习，刻苦钻研，目标明确，不浪费时间，学习重积累，不突击，不投机，不断提高自身综合能力；

　　三、学员团结友爱，互帮互助，关心集体，维护荣誉；

　　四、学员应自觉遵守校纪校规，爱护公物，节约水电，保持校园清洁卫生；

　　五、爱护教学设备，无故损坏要赔偿；

　　六、关闭个人通讯工具，如有特殊情况应置于“振动”档；

　　七、积极参与课堂讨论，按时完成作业；

　　八、不迟到早退，不随便进出课堂，教室内不接打电话；

　　九、学员专心听讲，认真记录；

　　管理制度：

　　一、每个学员(包括旁听生)出勤率需达到培训班总学习课时的70%以上，有特殊情况不能出勤的需写请假条(假条需向学员本人所在学院辅导员处请)，旷课一次以上(包括一次)当自动退学；

　　二、每个培训班一学期必须上交至少两篇通讯稿，开班时必须要上交一篇通讯稿，并附带照片等相关资料，培训班学习中旬或结束前必须上交第二篇通讯稿；

　　三、每个培训班一学期必须抽查4次以上；一旦被我们抽到没到课的(未请假)，一律不予以结业；

　　四、自觉保持教室卫生整洁，一旦被中心成员抽查到有将垃圾遗留在教室或损坏公物的情况，则该同学将取消期末培训班评优资格；

　　五、各培训班负责人需严格地向学员们传达上课纪律，并严格把关；

　　六、每个学员必须通过最后考核才能予以结业；

　　七、每个培训班培训学员结业时必须上交一份学习心得(一式两份，一份电子版，一份手写版)；

　　八、培训班负责人学期结束后必须要上交一篇工作总结；

　　九、每个学期结束后将评出5%的优秀学员，评出优秀的学员必须再上交一份对该培训班操作，管理上的感想。

关于警车管理规定篇6

　　一、全厅所有公车一律实行入库封存。根据我厅实际情况，全厅公车封存地点设省委大院、省政府二院和厅机关南院三处地方。上下班交通车一律停放机关南院。省就业培训中心、省劳动人事学校公车就地封存。

　　二、全厅所有公车钥匙一律上缴集中保管。其中，南院公车钥匙集中保管由徐文华负责，北院由徐电宇负责。有公车的厅属单位由各单位综合处(办公室)明确专人负责。

　　三、节假日期间，严禁公车私用。

　　四、确因公务需要使用公车的，要严格审批程序。由公车使用人填写“节假日公车使用派车单”，所在处室、单位主要负责人签字，报请分管厅长审批同意，方可派车。厅属各单位确因公需要使用公车，必须经主要负责人批准。

　　五、节假日期间，厅后勤服务中心将加强对全厅公车入库情况的检查。凡违反上述规定私自用车的，一经查实，将按照有关规定追究当事人责任。

关于警车管理规定篇7

　　根据实际管理需要，对《保安管理制度》中有关“人员与车辆出入管理”作出详细的管理规定，以确保园区员工人身、财物安全，车辆、物品及人员等管理有序。 本管理规定适用于所有进出园区的人员、车辆。

　　保安部门卫值班人员值班人员按本制度做好监督、检查和管理。

　　一、人员出入管理

　　1、公司员工

　　A员工上下班，应佩带工作证胸卡(卡上有工作单位、照片、编号)。门卫应要求陌生的员工出动出示工作证。

　　B 上班时间因公外出办事的，应携带该部门主管领导签发的出门证，交给门卫才可放行。

　　2、施工人员及园区临时工

　　项目承包商及其雇用人员：由公司项目主管人员与工程承包管理人员到保安部办理施工人员的“临时出入证”、凭临时胸卡出入公司。施工人员离职或工程项目结束时由公司项目主管人员将胸卡交回保安部。

　　3、一般来访人员：凭有效证件在门卫登记，经被访部门人员同意后，填写《来访人员登记表》或《访客登记单》，必要时被访者到门卫引领。被访者要在《访客登记单》上签字，访客离去时要将《访客登记单》交还门卫。门卫应严格监督检查，履行职责。

　　4、国家机关等人员：警务人员、消防人员、急救人员、抢险人员等进入公司，门卫简要问询后放行，并根据需要引领路线，报告上级领导听取指示；建设局、质监局等政府机关工作人员来访或执行公务时，上级提前打过招呼的门卫问询后或凭其出示的有效证件与被访者联系后即可；媒体记者来访，须出示证件，同时报告上级领导。

　　二、车辆出入管理

　　1、公司和公司员工车辆

　　公司领导用车、公司班车、公司公务车免办手续直接出入大门。

　　员工私用车辆(含轿车、面包车、商务车)应到门卫登记备案，取得《车辆通行证》，

　　并按规定位置停放。

　　2、施工人员车辆及工程用车

　　施工人员车辆及工程用车(卡车等)，由主管施工的管理人员到门卫办理车辆出入手续，凭《临时车辆通行证》出入施工现场。

　　施工用材料和设备运出，须凭《货物进出单》等相关手续需施工方负责人签字才可以放行。

　　3、其他外来车辆

　　特种车辆如警务、消防、急救、抢险车辆等紧急时可直接进入园区。

　　前来公司执行公务、商谈业务、邮递等办事的临时车辆，凭有效证件在门卫登记《车辆进出登记表》，经相关部门同意后允许出入公司，并在规定位置停放车辆。

　　固定业务单位往来频繁的，凭证件可以办理《临时车辆通行证》。

　　提货车辆及货运人员在门卫登记后，经发货方人员同意后进入园区。出门时，凭《货物进出单》经门卫检查符合要求才允许出门。

　　其它载货车辆包括小型车辆，须凭货物使用部门上级分管领导签字的出门凭证才允许放行。

　　拉废旧物资的车辆，出门时凭出门证明，需要时电话确认后，并经门卫检查无误才允许离开。

　　三、注意事项

　　1、外来人员检查：凭被访者签字的《访客登记单》放行。

　　2、车辆检查：

　　进入园区内的上级领导车辆以及政府行政机关、急救、警务等特种车辆出厂时可直接放行。

　　进入园区装卸货物、运送工具材料、工程作业车辆及一般业务车辆，外出时可以检查后备箱、车厢等。公司员工小型载人车辆、摩托车可直接放行。

　　3、门卫人员接待访客或查验证件时，必须文明礼貌，说话和气，无论对方态度怎样，不得与访客发生正面冲突。如遇故意刁难、无理取闹、恶意违规者立即上报主管领导协助解决。

　　不服从检查车辆，当班门卫应对其解释、劝导；对解释、劝导不服从者及时报告主管领导处理、对强制冲门者登记其车号，必要时报警。

关于警车管理规定篇8

　　一、总则

　　为确保公司夜间生产经营秩序，经公司董事长会议研究决定；组织公司管理层进行夜间值班，对各生产车间的违规违纪情况进行监督、检查，特制定如下规定：

　　二、值班人员名单

　　星期一：杜林松、范森礼 星期二：朱延家、范树森 星期三：代红雷、郭九磊 星期四：牛顺江、周元臣 星期五：杜林超、邱银良 星期六：李红建、吕庆东 星期日：吴华中、高银兰

　　三、值班内容

　　1、检查各生产车间的生产运行情况，劳动纪律、违规违纪、现场5S；

　　2、配件库物资安全及夜间值班情况、车库车辆等公司财产安全；

　　四、值班纪律

　　1、值班人员首先端正态度、正确认识、大胆负责，杜绝以前、不负责任、敷衍了事，甚至不到现场巡检的现象。

　　2、值班时间晚8：00到早8：00.

　　3、值班期间不准请假，确有急事可以协调其他小组换班。

　　4、值班人员无故不参加值班的，经企管部核实后每次罚款50元

　　5、值班人员发现违规、违纪行为，必须立即制止，并填写值班记录表、次日转企管部汇总后，严格按照行政管理细则通知各车间负责人落实处罚。

　　6、值班期间必须做到耳灵、眼亮、脚勤、注意方法、巧妙巡逻，不准醉酒上岗和聚众赌博。

　　五、值班奖惩办法

　　1、夜间罚款标准：睡岗100元/次、吸烟20/次、玩手机50/次、聚伙闲谈罚款20，其它违反劳动纪律20元/项。并对车间当班班长连带30%。

　　2、企管部统计好各值班小组的值班情况，所罚金额的40%做为值班小组的奖励。超过目标后，超出考核金额的50%做奖励。

　　3、公司对值班人员每月评比一次，第一名奖200元，倒数第一的罚款100元。

　　4、值班月考核目标每组1000元，每晚必须巡检4次，并在轧钢车间及镀锌车间考勤。 爱岗敬业 重在执行

　　5、公司值班人员夜间值班津贴：值班津贴100/月。企管部负责月汇总报董事长批准后转交财务。

　　六、监督抽查

　　企管经理负责不定期抽查夜间值班情况，对发现公司夜间值班人员未来值班或者醉酒值班等严重违纪行为，值班费全部免除，并处罚50元/次。

　　七、本制度自下发之日执行，原制度作废。

　　八、本制度由企管部负责监督执行。

关于警车管理规定篇9

　　为加强起重作业安全管理，预防、控制起重作业安全生产事故发生，提高起重作业隐患排查、风险控制、事故防范能力和管理水平，确保作业人员的生命安全，特制定本细则。

　　2 适用范围

　　本制度适用于公司起重作业的管理，公司各部门及承包商均应遵守。

　　3 引用文件及关联文件

　　3.1 《特种作业人员管理标准》(GHFD-06-TB-08)

　　3.2 《特种设备管理标准》(GHFD-06-TB-09)

　　4 专业术语

　　4.1 起重设备：本规定所指起重机械包括桥式起重机、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具(如吊篮等)，不包括浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。

　　4.2 起重作业：指运用各种力学知识，借助各种起重吊运工具、设备和地形场地，根据起重物(或者负载)的不同结构、形状、重量、重心和起重的要求，采取机械起重吊运或手工起重搬运的方式和方法，将物体(或者称负载)从地面起吊(或推举)到空中，放到预定需要的位置和方向的过程，如设备的吊运、锅炉钢结构吊装、主变拖运等。

　　4.3 起重作业人员：指从事起重指挥、起重操作、起重司索等作业的人员。

　　5 执行程序及管理要求

　　5.1 起重作业须具备与所从事的起重作业相适应的起重机械、工器具及其具有相应资质的起重作业技术人员、指挥人员、操作人员、司索和安全监督管理人员；需具备与起重机械要求相适应的作业场地，适宜存放起重机械、工器具的场所。

　　5.2 新购置(进口)的起重机械，其生产厂家必须是国家主管部门指定并核发合格证(进口许可证)的专业制造厂，其安全、防护装置必须齐全、完备，有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书。

　　5.3 设计、制造、改制、维修、安装、拆除起重机械(包括临时、小型起重机械)时，需取得国家授权的部门颁发的许可证。

　　5.4 对于非人力驱动且起重量大于0.5吨(含0.5吨)的各类起重机械，应由设备管理部门负责建立技术档案。

　　5.5 使用单位必须按照国家标准规定对起重机械进行安全检查，包括每天作业前检查、经常性安全检查(每月至少一次)和定期安全检查(每年至少一次)。对在检查中发现问题的起重设备，必须进行检修处理，并保存检查档案。

　　5.6 自制、改造和修复的吊具、索具，必须有设计资料(包括图纸、计算书等)，并应有存档资料。

　　5.7 起重机具的使用、拆除和移动应符合使用说明书及操作规程的规定。

　　5.7.1 手拉葫芦的使用：

　　5.7.1.1 使用手拉葫芦与电动葫芦前必须进行外貌检查，确认葫芦结构是否完整，无损坏等现象。葫芦运转部分是否灵活、安全可靠，能否正常转动。以及充油部分时候有油等，防止发生干磨、跑链等不良现象；

　　5.7.1.2 吊挂葫芦的绳子、支架、横梁等，应绝对稳固可靠；

　　5.7.1.3 葫芦吊挂后，应先将手拉链反拉，让起重链条倒松，使之有最大的起重距离，然后慢慢拉紧起吊物件；

　　5.7.1.4 接近泥沙工作的葫芦，应采取垫高措施，避免泥沙带进转动轴承内，影响使用寿命；

　　5.7.1.5 使用3个月以上的葫芦，须进行拆卸检查、清晰和注油，对于缺件、失灵和结构损坏等，一定要修复后才能使用。

　　5.7.2 电动葫芦的使用：

　　5.7.2.1 在使用前，应进行静负荷和动负荷试验；

　　5.7.2.2 检查制动器的制动片上是否粘有油污，各触点均不能涂润滑油或用锉刀挫平；

　　5.7.2.3 严禁超负荷使用。不允许倾斜起吊或作为拖拉工具使用；

　　5.7.2.4 操作人员操作时，应随时注意并及时消除钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有两层的不正常情况；

　　5.7.2.5 盘式制动器要用弹簧调整至是物件能容易处于悬空状态，其制动距离在最大负荷时不得超过80mm；

　　5.7.2.6 电动葫芦应有足够的润滑油，并保持干净；

　　5.7.2.7 电动葫芦不工作时，禁止把重物悬于空中，以防零件产生永久变形。

　　5.7.3 钢丝绳的使用：

　　5.7.3.1 钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，一般至少6个月就必须进行一次全面检查或做强度试验；

　　5.7.3.2钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用，不应受冲击力，在捆扎或吊运重物时，要注意不要使钢丝绳直接和物体的快口棱锐角相接触，在它们的接触处要垫以木版，帆布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故；

　　5.7.3.3 钢丝绳在使用过程中，如出现长度不够时，须采用卸扣连接，严格禁止用钢丝绳头穿细钢丝绳的方法接长吊运物件，以免由此而产生的剪切力；

　　5.7.3.4 钢丝绳穿用的滑车，其边缘不应有破裂和缺口；

　　5.7.3.5 钢丝绳在使用过程中特别是钢丝绳在运动中不要和其它物件相摩擦，更不应与钢边的边缘斜拖，以免钢板的棱角割断钢丝绳，直接影响钢丝绳的使用寿命；

　　5.7.3.6 在高温的物体上使用钢丝绳时，必须采用隔热措施，因为钢丝绳在受到高温后其强度会大大降低；

　　5.7.3.7 钢丝绳在使用一段时间后，须加润滑油，一方面可以防止钢丝绳生锈，另一方面，钢丝绳在使用过程中，它的每股子绳之间同一股中的钢丝与钢丝间都会相互产生滑动摩擦特别是在钢丝绳受弯曲力时，这种摩擦更加激烈，加了润滑油后就可以减少这种摩擦；

　　5.7.3.8 钢丝绳存放时，按上述方法将钢丝绳上的脏物清洗干净后上好润滑油再盘绕好，存放在干燥的地方，在钢丝绳的下面垫以木版或枕木，必须定期进行检查；

　　5.7.3.9 钢丝绳使用过程中，尤其注意防止钢丝绳与电焊线相接触，以免钢丝绳会损坏，影响作业的顺利进行；

　　5.7.3.10 钢丝绳在使用过程中，必须经常注意进行检查有无断裂破坏情况及其是否使用，或需调换新绳，确保安全。

　　5.8 起重指挥人员、司索人员(起重工)和起重机械操作人员属于特种作业人员，必须经过专业学习并接受安全技术培训，经国家或业务主管部门考核合格，取得地方主管部门签发的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作，严禁无证操作。

　　5.9 禁止使用起重机械移送人员。在必须使用固定后的吊篮等进行施工作业的情况下，应在作业前制定详细可靠的施工方案和安全保护措施。

　　5.10 起重作业可按工件重量划分为三个等级，大型：100吨以上；中型：40吨至100吨；小型：40吨以下。

　　5.11 大中型设备、构件或小型设备在特殊条件下吊装应编制施工方案及施工措施，并按重要程度报有关部门审批，施工中未经审批人许可不得改变方案。

　　5.11.1 施工方案经过有关部门审批后，在起重作业前由技术人员向参加起重吊装的人员进行技术交底。交底记录应存档。

　　5.11.2 进行起重作业前应组织检查。

　　5.11.2.1 班级自检：

　　(一)检查吊钩、钢丝绳、环形链、滑轮组、卷筒、减速器等易损零部件的安全技术状况；

　　(二)检查电气装置、液压装置、离合器、制动器、限位器、防碰撞装置、警报器等操纵装置和安全装置是否符合使用安全技术条件，并进行无负荷运载试验；

　　(三)检查地面附着物情况、起重机械与地面的固定或垫木的设置情况，划定不准闲人进入的危险区域并派人看护；

　　(四)检查确认起重机械作业时或在作业点静置时各部位活动空间范围内没有在用的电线、电缆和其他障碍物；

　　(五)检查吊具与吊索是否选择适当及其质量是否符合安全技术要求。

　　5.11.2.2 部门复检：吊装准备工作完成后，在自查整改的基础上，进行复检。

　　5.11.2.3 在自检、复检合格后由安健环监察组织联合检查。检查内容包括：

　　(一)施工技术方案及技术措施；

　　(二)施工机、索具的实际配备是否与方案规定相符，如不相符，说明原因并有审批见证；

　　(三)设备基础地脚螺栓是否符合质量要求；

　　(四)基础周围回填土夯实情况，施工现场是否平整；

　　(五)机具、隐蔽工程(如地锚、桅杆地基等)吊装保证措施的落实情况和自检记录；

　　(六)待安装的设备或构件是否符合设计要求；

　　(七)人员分工与岗位责任制；

　　(八)施工用电必须保证整个吊装过程正常供给；

　　(九)天气预报情况；

　　(十)施工机具维修使用情况；

　　(十一)施工人员、指挥人员指挥的资质和熟练程度；

　　(十二)其他方面的准备工作。

　　5.11.3 在检查中发现的问题，由项目或工程公司负责人组织落实、整改，直至合格为止。

　　5.11.4 安健环监察部对以上起重作业及相应级别的检查进行监督确认。

　　5.12 在起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴鲜明的标志或特殊颜色的安全帽。

　　5.13 在采用两台或多台起重机吊运同一重物时，施工前，应使所有参加施工人员清楚地了解吊装方案；尽量选用相同机种、相同的起重能力的起重机械并合理布置；明确吊装总指挥和中间指挥，统一指挥信号。

　　5.14 起重作业中，起重指挥应严格执行吊装方案，发现问题应及时与方案编制人协商解决。起重指挥人员应遵守以下规定：

　　5.14.1 必须按规定的指挥信号进行指挥；

　　5.14.2 及时纠正对吊索和吊具的错误选择；

　　5.14.3 正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装；

　　5.14.4 吊装过程中，任何岗位出现故障，必须立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位；

　　5.14.5 指挥吊运、下放吊钩或吊物时，应确保下部人员、设备的安全。重物就位前，不许解开吊装索具；

　　5.14.6 作业前需进行全面的风险评估，并根据评估结果采取预控措施。

　　5.15 起重作业中，起重机司机(起重操作人员)应遵守以下规定：

　　5.15.1 必须按指挥人员(中间指挥人员)所发出的指挥信号进行操作，对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行；

　　5.15.2 当起重臂、吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时不得进行起重操作；

　　5.15.3 严禁使用起重机或其它起重机械起吊超载或重量不清的物品和埋置物体；

　　5.15.4 在制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。

　　5.15.5 吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、吊物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行起重操作；

　　5.15.6 无法看清场地、吊物情况和指挥信号时不得进行起重操作；

　　5.15.7 起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不应靠近高低压输电线路，必须在输电线路近旁作业时，必须按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业；

　　5.15.8 在停工或休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索悬吊在空中；

　　5.15.9 在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修，不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；

　　5.15.10 下放吊物时，严禁自由下落(溜)，不得利用极限位置限制器停车；

　　5.15.11 用两台或多台起重机械吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；升降、运行应保持同步；各台起重机械所承的载荷不能超过各自额定起重能力的80%；

　　5.15.12 遇6级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业。

　　5.16 起重作业中，司索人员(起重工)应遵守以下规定：

　　5.16.1 听从指挥人员的指挥，并及时报告险情；

　　5.16.2 根据重物的具体情况选择合适的吊具与吊索；不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类

　　或不同规格的吊索、吊具混在一起使用；吊具承载不得超过额定起重量，吊索不得超过安全负荷，起升吊物，应检查其连接点是否牢固、可靠；

　　5.16.3 吊物捆绑必须牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线。捆绑余下的绳头，应紧绕在吊钩或吊物之上；多人绑挂时，应由一人负责指挥；

　　5.16.4 禁止随吊物起吊或在吊钩、吊物下停留；因特殊情况进入悬吊物下方时，必须事先与指挥人员和起重机司机(起重操作人员)联系，并设置支撑装置，不得停留在起重机运行轨道上；

　　5.16.5 吊挂重物时，起吊绳、链所经过的棱角处应加衬垫；吊运零散的物件时，必须使用专门的吊篮、吊斗等器具；

　　5.16.6 不得绑挂、起吊不明重量、与其他重物相连、埋在地下或与地面和其他物体冻结在一起的重物；

　　5.16.7 人员与吊物应保持一定的安全距离，放置吊物就位时，应用拉绳或撑竿、钩子辅助就位。

　　5.17 起重作业完毕，作业人员应做好以下工作：

　　5.17.1 将吊钩和起重臂放到规定的稳妥位置，所有控制手柄均应放到零位，对使用电气控制的起重机械，必须将总电源开关切断；

　　5.17.2 对在轨道上工作的起重机，应将起重机锚定住；

　　5.17.3 将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护，对达到报废标准的要及时更换；

　　5.17.4 对接替工作人员，应告知设备、设施存在的异常情况及尚未消除的故障；

　　5.17.5 对起重机械进行维护保养时，切断主电源并挂上标志牌或加锁。

　　5.18 本规定未尽事宜，按国家有关规定执行。

　　6 职责

　　6.1 制度负责人：由公司安健环监察部主任工程师担任，负责本标准的制定和修改，并确保标准的有效性。

　　6.2 制度执行人：各生产部门安全专业经理担任，负责本标准的执行及收集对本标准的反馈意见，并定期提出修改意见。

　　7 检查与评价

　　7.1 公司各生产部门每年对本制度的管控情况进行评价。

　　7.2 公司安健环部每年对本制度的实施情况进行监督。

　　8 附则

　　8.1 本标准由公司安健环监察部负责解释。

　　8.2 本实施自发布之日起生效。

　　看了

关于警车管理规定篇10

　　1、 目的

　　对公司生产经营过程中产生的库存、呆滞、过期物料进行及时有效的预防控制和处理。降低库存物资积压，提高物料储存能力、提高存货周转率，促进公司物资的良性运作。

　　2、库存、呆滞、过期物料定义

　　是指储存期限超过一定时限仍未使用过的物料，或一年内有使用但存量过多、用量极少、库存周转率极低的物料，以及超过可储存期限的物料。

　　3、范围

　　适用原材料、包装物、低值品、半成品、在制品及成品呆滞、过期物料的处理。

　　4、职责

　　4.1生产部：负责定期对车间的物料进行盘点、清理、退库工作，同时实施返工返修工作。

　　4.2 品质部：负责库存、呆滞、过期物料质量的判定工作，判定结果可分为：合格、返工返修、报废、回收利用等。

　　4.3技术部：因客户产品改变、产品优化，技术变更(包括更改原材料、更改配件、工艺单变更、品质变更、成本优化等引起的变更)，技术部应在变更发生后一天内通知采购部并给予相关指引，以防止库存、呆滞、过期物料的产生。已造成呆滞、过期物料情况发生的，应提出相应的处理意见。

　　4.4 业务部：因销售订单取消或变更、市场需求预测变化，业务部应在变更发生后一天内通知采购和生产部并给予相关指引，以防止库存、呆滞、过期物料的产生。对造成呆滞、过期物料情况发生的，由采购部的安排，参与评审，并提出相应的处理意见。

　　4.5 仓库：负责定期对在仓的库存、呆滞、过期物料进行盘点、清理、退库工作，并接受采购部安排，参与呆滞、过期物料的评审和处理工作。

　　4.6 生产部：负责生产过程中呆滞、过期物料产生的预防控制工作，提出呆滞、过期物料处理申请，判定呆滞、过期物料产生的原因，组织相关部门进行评审工作，对评审结果提交相应的部门进行处理，并对评审工作做出结论上报公司领导。

　　4.7仓库：负责呆滞、过期物料的接收、储存管理工作；负责提供库存、呆滞、过期物料统计清单；配合相关部门作好库存、呆滞、过期物料处置工作，包括可回收利用的呆滞、过期物料的更换以及物料产生的呆滞、过期物料返工返修或处理、配合采购部退换等联系工作。

　　4.8后勤部：负责呆滞、过期物料的变卖等处理工作，并在接到报废通知起两周内按环保体系的要求处理废品。

　　4.9 财务部：负责对库存、呆滞、过期物料处置过程的监控、核价、评估及账务处理等工作

　　4.10 总经理：根据此规定的权限对呆滞、过期物料的处置进行审批。

　　5、库存、呆滞、过期物料处置程序

　　5.1 呆滞、过期物料处置每一年组织一次盘点清理工作。

　　5.2 采购部在接到清单后两天内提出处理申请并组织相关部门进行呆滞、过期物料处置评审工作，相关部门在两天内提出处理意见。

　　5.3 技术部、生产部及品质部同时对提报的呆滞、过期物料清单及申请在两天内进行判定，作出评审意见。

　　5.4 评审意见完成次日，仓库将相关处理报告和清单提交财务部，财务部在三天内完成核价工作，作出审核意见并报送总经理审批。

　　5.5 后勤部根据最终的审批意见，在收到审批意见后一周内进行一一处理。

　　5.6 仓库负责配合呆滞、过期物料现场处理工作。

　　5.7 后勤部将处理的相关单据移交财务进行销帐处理

　　6、相关文件

　　6.1、《不合格品控制程序》

关于警车管理规定篇11

　　第十八条 支票和银行预留印鉴保管人因事外出，必须移交出本人保管的支票和银行预留印鉴，填写《支票临时授权书》和《印章临时授权书》，明确临时授权的起止时间，经接受人、监交人核实签字后方可办理临时授权。临时授权时间结束，接收人应及时将支票和银行预留印鉴交由原保管人进行保管。

　　临时授权应有监交人参与，原则上监交人应由省公司资金管理部经理、地市分公司财务会计部经理或区县支公司经理担任。

　　第十九条支票和银行预留印鉴保管人因岗位变动或因故；保管人在办理移交手续前应编制移交清册，移交清册包；交接应有监交人参与，监交人的指定应符合会计基础工；移交清册应当一式三份，交接双方各执一份，存档一份；第二十条财务专用章如因公司规定、机构变动等原因停；第二十一条公司或财务部门负责人更换、离任时，各级；第二十二条银行预留印鉴因丢失、磨损严重、因故停止；等需重新制

　　第十九条 支票和银行预留印鉴保管人因岗位变动或因故离职时，必须移交出本人保管的支票和银行预留印鉴，并办理正式交接手续后方可办理调岗或离职。

　　保管人在办理移交手续前应编制移交清册，移交清册包括支票、印鉴等内容。在办理移交时，保管人要按移交清册逐项移交；接收人要按移交清册逐项核对点收。同时，接收人应根据公司印章管理制度重新办理印章领用手续，区县支公司还应向分公司财务会计部更新保管人的报备情况。

　　交接应有监交人参与，监交人的指定应符合会计基础工作规范的规定。原则上监交人应由省公司资金管理部经理、地市分公司财务会计部经理或区县支公司经理担任。

　　移交清册应当一式三份，交接双方各执一份，存档一份。

　　第二十条 财务专用章如因公司规定、机构变动等原因停止使用时，各级公司或财务部门负责人应及时停止原印章的使用及授权，并将原印章按照申领登记数量交回上级办公室封存或归档，不得私存或私自销毁。

　　第二十一条 公司或财务部门负责人更换、离任时，各级财务部门须及时会同办公室(综合管理部)按照相关规定完成原财务人名章的上缴、换发等手续，并及时办理银行预留印鉴的变更。

　　第二十二条 银行预留印鉴因丢失、磨损严重、因故停止使用

　　等需重新制发，各级财务部门应按照印章制度规定提交申请，并办理原印章交回手续，经审批后重新制发。

关于警车管理规定篇12

　　1 目的

　　对公司的固体废弃物进行有效管理、清理，减少环境污染，特制订本规定。

　　2 范围适用于全公司。

　　3 要求

　　3.1 固体废弃物收集

　　3.1.1 固体废弃物分类

　　a) 一般固体废弃物(具体见固体废弃物分类标准危险固体废弃物(具体见固体废弃物分类标准

　　3.1.2 各部门要明确标识收集固体废弃物的桶和袋。将生产和生活各环节产生的固体废弃物分类存放。每天集中送至标识固体废弃物类别的收集棚。应采取措施防止泄漏或混放。

　　3.1.3 生产、修机所产生的废手套、废纱布等集中用桶盛装，并送至指定点存放。

　　3.1.4 废塑料框等辅助材料由该车间的负责人组织收集后运送到指定的废弃物存放处存放。

　　3.1.5 存放化学品的空桶收集后送到指定的危险固废存放处。

　　3.1.6 其他的固体废弃物由各部门收集后，存放在指定的收集箱内。

　　3.2 固体废弃物贮存

　　3.2.1 存放棚由仓库管理，保证各类固体废弃物正确分类堆放。仓库管理员应每天检查。如发现有混放现象应立即通知车间或生产部进行教育处理。

　　3.2.2 固体废弃物存放棚应对各类固废进行标识。

　　3.2.3 仓库每天对来料进行登记。

　　3.3 固体废弃物处理

　　3.3.1 一般固体废弃物贮满后由综合办统一进行处理。

　　3.3.2 可回收的一般固体废弃物由办公室与物资回收单位联系，以废旧物资出售。

　　3.3.3 不可回收的一般固体废弃物由办公室与环境保护部门联系运送到指定场所处理。

　　3.4 固体废弃物分类标准

　　为便于员工识别而不致将固体废弃物混放，本公司特在各相关场所设立固体废弃物收集桶，危险废弃物和一般废弃物用文字标识。

关于警车管理规定篇13

　　第一章 总则

　　第一条 为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。

　　第二条 本制度适用于机关公务车辆及公司属单位工作用车和工具车。

　　第三条 车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养。定点厂家从采购的厂家中择优选定两家。

　　第四条 后勤负责公司车辆维修与保养管理。

　　第二章 岗位职责

　　第五条 驾驶员职责

　　(一)日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶；

　　(二)定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁；

　　(三)定期对车辆进行保养；

　　(四)车辆需要维修与保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修保养申请》；

　　(五)负责车辆年检。

　　第六条 车队长职责

　　(一)协助后勤对公司车辆实施统一管理；

　　(二)对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。

　　(三)负责与组织大修车辆的出厂验收(大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养)。

　　第七条 后勤专责职责

　　(一)组织监察室、车队长每年确定两家维修与保养厂家；

　　(二)负责车辆使用费用的初审与登记；

　　(三)会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报公司审批。

　　第三章 维修与保养

　　第八条 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。

　　第九条 车辆维修保养程序

　　(一)驾驶员提出维修或保养报告，填写《车辆维修保养申请》；

　　(二)车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；

　　(三)后勤专责会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议；

　　(四)经车辆使用领导签字后报分管领导审批；询价金额超过5000元的，报总经理审批。

　　(五)驾驶员持《车辆维修保养申请》到定点厂家维修或保养；

　　(六)车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。

　　第十条 车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。

　　第十一条 车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知后勤，经分管领导同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。

　　第十二条 车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。

　　第四章 费用报销

　　第十三条 发生下列情形之一的，费用不予报销：

　　(一)未申请或申请但未获批准同意，对车辆维修与保养的；

　　(二)更换的零配件未上交的；

　　(三)超出《车辆维修保养申请》确定的维修范围的；

　　(四)未在定点厂家维修与保养的；

　　(五)其它违反规定的情形。

　　第十四条 在车辆维修与保养费用报销时，后勤专责要认真核对经车队长核签的《车辆维修保养申请》与维修清单上的维修与保养项目。核对无误后，按照财务管理规定进行报销。

　　第十五条 车辆维修与保养费用原则上每季度报销一次。

　　第十六条 驾驶员违反驾驶规定或其它有关规定产生的费用，由驾驶员负责。

　　第五章 其它

　　第十七条 车辆加油卡管理实行“总卡统管、一车一卡、现场签字”原则。非特殊情况，严禁未通过油卡直接为车辆加油。

　　第十八条 公务用车相对固定到班子成员，科室工作用车随对应的分管领导，特殊情况用车由后勤调配。因工作需要交换用车的，须在后勤登记备案，原则上由固定到该车辆的专职驾驶员驾驶，其费用与里程登记在用车领导名下。

　　第十九条 本制度自发文之日起执行。此前制度与本制度不一致的，以本制度为准。

关于警车管理规定篇14

　　第一条 为了加强对公司的标识管理，规范企业的整体形象，制定本规范。

　　第二条 公司实行标识制度。实施标识管理的目录，由行政部门负责制定、调整和公布。

　　第三条 需要使用到本公司LOGO的人员，必须遵守本办法。 凡用本公司LOGO以对外宣传的人员，必须经由相关部门许可，不得私自使用本公司标识进行一切对外活动。

　　第四条 行政部负责公司标识的审定和监督管理工作。

　　第五条 标识的使用方法：

　　(一)使用范围：集德创建的整体形象宣传，各业务公司整合宣传使用此LOGO。

　　(二)标识形象要统一、鲜明，以确保公司标识的唯一性。

　　公司LOGO在使用过程中应该于四周留白1CM左右，保证公司标识的严肃性，不可侵扰性。

　　(三)使用标识时，图形必须准确，并根据规定的式样，按比例放大或缩小，不得擅自更改图形的比例关系和色相。

　　标识的使用过程中，要求被许可人不得对标识进行任何诸如添加、删减、变形、 扭曲方式的改变。

　　第六条 便签、卡片等的设计和印制涉及到公司标识的，必须有统一的式样。

　　第七条 违反本办法规定的，视情节轻重予以处罚。

　　第八条 本办法由行政部负责解释。

　　第九条本办法自 年 月 日起施行。

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